Category Archives: CHÍNH SÁCH

Vượt qua hơn 300 ứng viên ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương, VinFast trở thành hãng chiến thắng ở hạng mục giải thưởng “Doanh nghiệp bền vững – Corporate Sustainability Champions”, do hội đồng giải thưởng Origin Innovation Awards 2022 bình chọn.

Giải thưởng trên được hội đồng đánh giá dựa trên ba tiêu chí chính. Đầu tiên là tầm ảnh hưởng của doanh nghiệp và giá trị do dự án đột phá của công ty mang lại. Tiếp theo là các kết quả, tác động mang tính bền vững có thể đo lường, phù hợp với các mục tiêu Phát triển Bền vững của Hội đồng Liên hợp quốc UNSDG. Cuối cùng là các công nghệ thiết lập nền tảng cho sự đột phá của công ty.

“Chúng tôi không ngừng sáng tạo để hướng tới tương lai xanh cho mọi người, thông qua các ứng dụng và công nghệ đổi mới”, Tiến sĩ Morgan Donovan Carroll, Giám đốc Môi trường, Bền vững và Quản trị VinFast nói. “Giải thưởng này khẳng định cam kết bền vững của VinFast, là động lực để chúng tôi tiếp tục đổi mới, thúc đẩy cách mạng xanh cho thế hệ tương lai”.

Trước đó, VinFast đã nhận gói tài chính chống biến đổi khí hậu trị giá 135 triệu USD từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), hỗ trợ sản xuất xe buýt điện và mạng lưới trạm sạc tại Việt Nam.

Hãng xe Việt cũng công bố hợp tác cùng CATL phát triển công nghệ CTC (Cell-to-Chassis) nhằm mang đến những mẫu xe điện có mức năng lượng tiêu thụ tối ưu trong lương lai. VinES (thuộc Vingroup) là đối tác của VinFast đã hợp tác tái chế pin Lithium-ion toàn cầu với Li-Cycle nhằm giảm thiểu tác động tới môi trường.

“VinFast đã thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc ứng dụng công nghệ, sáng tạo vào mô hình kinh doanh, phù hợp các mục tiêu Phát triển bền vững của Liên hợp quốc”, ông Stanley Chong, Giám đốc trang tin công nghệ châu Á TechNode Global chia sẻ. “Chúng tôi kỳ vọng sẽ tiếp tục được thấy những đóng góp lớn hơn của VinFast cho sự phát triển bền vững trong tương lai”.

Được tổ chức lần đầu vào năm 2020 bởi TechNode Global, Origin Innovation Awards là giải thưởng uy tín của khu vực châu Á – Thái Bình Dương, vinh danh các đột phá công nghệ, các công ty tiên phong dẫn dắt đổi mới và tinh thần khởi nghiệp trong vận hành doanh nghiệp. Chủ đề giải thưởng năm 2022 là “Sustainable Innovations, Lasting Impacts” (Đột phá bền vững, Tác động lâu dài) lấy cảm hứng từ các Mục tiêu Phát triển Bền vững của Hội đồng Liên hợp quốc UNSDG.

TechNode Global là tổ chức truyền thông hàng đầu về công nghệ tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, có trụ sở tại Singapore. TechNode Global hiện là nền tảng tin tức hàng đầu cho các công ty startup, các sáng kiến đổi mới sáng tạo và đặc biệt là các doanh nghiệp ESG – hướng đến môi trường và phát triển bền vững. Tổ chức này còn là đơn vị tổ chức chuỗi sự kiện Beyond Expo thường niên ở Macao – triển lãm được coi là CES của châu Á.

Các đại lý Kia đang áp dụng mức ưu đãi thấp nhất 7 triệu đồng và cao nhất 25 triệu đồng cho một số dòng xe. Riêng các mẫu như Sonet, Seltos và Soluto không được giảm giá trong tháng 11.

Cụ thể, các bản cao nhất của Kia Morning, gồm GT Line và X Line đồng giá 499 triệu, giảm 7 triệu đồng. Các dòng Kia K3 1.6 Luxury, Premium và 2.0 Premium giảm 20 triệu đồng.

Bên cạnh đó, hai bản Sportage 2.0 Signature máy dầu, bản 2.2D Luxury 1 cầu, Premium, Signature (7 chỗ) 2 cầu của Sorento áp dụng mức giảm chung 20 triệu đồng. Mẫu K5 giảm nhẹ 10 triệu đồng ở hai bản thấp và cao nhất 25 triệu đồng ở bản cao nhất. Dòng Carnival 3.5G Signature 7 chỗ giảm nhẹ 10 triệu đồng.

Theo các nhân viên bán hàng, lần giảm giá này của Thaco nhằm kích cầu tiêu dùng giai đoạn cuối năm sau nhiều lần tăng giá trước đó. Gần nhất hồi đầu tháng 9, các mẫu xe như K3, K5, Carnival, Sorento, Morning được điều chỉnh tăng 10-40 triệu đồng. Kia cùng với Toyota, là hai hãng có nhiều lần tăng giá xe nhất tại Việt Nam trong 2022.

Kết thúc 3 quý đầu 2022, Kia là hãng bán nhiều xe con thứ ba tại Việt Nam. Doanh số hãng xe Hàn đạt 47.492 xe, sau Toyota 64.130 xe và Hyundai 56.320 xe. Nếu chỉ tính xe con, Kia vượt Hyundai chiếm vị trí thứ hai và cũng xếp sau Toyota.

Đây cũng là lần đầu tiên Tesla đứng đầu trong một quý tính theo lợi nhuận ròng kể từ khi lần đầu tiên IPO năm 2010 (IPO – Initial Public Offering – lần đầu phát hành chứng khoán ra công chúng). Trong quý III vừa qua, thương hiệu xe điện Mỹ kiếm được 3,29 tỷ lợi nhuận ròng, trong khi Toyota là khoảng 3,15 tỷ USD.

Trong khi lợi nhuận ròng không chênh lệch nhiều, nhưng số xe Toyota bán được trong quý III lại nhiều hơn 7 lần so với Tesla. Cụ thể, trong ba tháng 7, 8 và 9, Toyota bán được 2,62 triệu xe trên toàn cầu, và Tesla chỉ là 344.000 xe. Có nghĩa, bán được ít xe hơn, nhưng Tesla lại kiếm lời nhiều hơn so với đối thủ.

Thời gian qua, Toyota cũng như nhiều hãng ôtô khác cùng chịu những yếu tố tác động lớn từ ngoại cảnh. Gần đây, hãng thậm chí phải cân nhắc tăng chi phí vật liệu và điện tử trả cho các nhà cung ứng. Chi phí cao hơn có nghĩa lợi nhuận của hoạt động kinh doanh giảm xuống.

“Lợi nhuận giảm trong quý III không có nghĩa thu nhập tiềm năng của Toyota sẽ giảm”, theo Kota Yuzawa tại Goldman Sachs. Vì thế, Toyota vẫn đứng đầu về lợi nhuận trong hoạt động kinh doanh, với 4,08 tỷ USD so với 3,69 tỷ USD của Tesla.

Ngược lại, Tesla lại nằm trong số những hãng xe kiếm lời nhiều nhất trên thế giới. Cụ thể, nếu Toyota bán được 2,62 triệu xe trong quý II, nhưng lợi nhuận ròng mỗi xe chỉ khoảng 1.200 USD. Trong khi đó, mỗi xe bán ra, Tesla có lợi nhuận ròng là 9.570 USD.

Lợi nhuận mỗi xe của Tesla đặc biệt tăng nhanh kể từ quý II/2021. Các nhà đầu tư rất hưởng ứng, và vốn hóa thị trường của hãng gấp 3 lần Toyota vào ngày 7/11 vừa qua, với 655 tỷ USD.

Sự cách biệt giữa Toyota và Tesla là kết quả từ những chiến lược khác biệt mà mỗi bên theo đuổi. Toyota cung cấp một loạt sản phẩm đa dạng, từ xe xăng/dầu đến hybrid, xe thuần điện và chạy pin nhiên liệu, đa dạng cả về kích thước và mức giá.

Trong khi đó, Tesla chỉ tập trung vào xe điện. Các mẫu Model Y và Model 3 chiếm hơn 90% doanh số của hãng, và đã tăng gần gấp đôi trong hai năm qua mặc cho mức giá cao. Tại Mỹ, mẫu Model 3 rẻ nhất cũng khoảng từ 40.000 USD.

Tự tin vào sức mạnh thương hiệu, Tesla không ngại tăng giá xe. Hãng còn lắp đặt một loại máy đúc có tên Giga Press nhằm giảm các bước trong quá trình lắp ráp. Việc sử dụng những thiết bị như vậy có thể làm giảm chất lượng nhưng lại tăng tốc độ sản xuất. Tesla cũng chủ yếu bán hàng trực tiếp và trực tuyến – một phương thức mang lại biên lợi nhuận cao hơn so với bán xe qua hệ thống đại lý.

Toyota cũng đặt mục tiêu về xe điện, với 3,5 triệu chiếc trong 2030, nhưng hiện hãng mới chỉ có mẫu bZ4X là sản phẩm thương mại.